S(aa)B肥皂剧就要结束了
大概10天之内瑞典政府就要决定Saab草落谁家了。比较搞笑的事,从一开始就进入bidding process的一家签订保密协议所以瑞典政府不能透露名字的欧洲公司最近被人挖出来了:德国公司,造车的,总部在慕尼黑。所以现在大家都知道这家公司大概就是著名的别摸我。
然后SU上所有人都开始讨论Saab如果被宝马收购了,将是多么大的悲剧。总之大家是这么认为的:from now on, Saab will just be another brand that builds cars to make everyone happy so everyone buys. That sucks. From now on, Saab will be another brand that an average person will buy to fulfill his mediocre life. Just like BMW, Audi, Mercedes, and Mini.
SU上的Saab车迷,尤其是瑞典本土的Saab车迷,已经不止一次让我惊讶他们的固执了:Saab必须被救活;Saab必须被一家愿意全心全意沿着小众路线走下去的公司救活;Saab最好被小公司救活;Saab最好被一家理解Saab精神的公司救活;Saab最好被一家目前只能做低端车的公司救活;这个世界上所有制造汽车的大公司suck;瑞典政府应该出面拯救Saab;Saab的研发和生产必须永远留在Trollhättan;所有试图救活Saab然后把Saab上的技术移植到自家品牌的行为都是可耻的。
拜托,你们先确定这个公司真能活下来再讨论别的好吗?你们自己可能对Saab和那段小众历史nothing but love,但是人家往一个破产的汽车厂扔20亿欧元不是为了扶贫好吗?business is business.
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像浙江青年和Mahindra这样的第三世界车厂收购Saab挺合理的:走进世界市场的第一步。那宝马为什么要买Saab?
宝马目前除了Mini几乎全是后驱车。当然会选择宝马的人,自然不会觉得后驱是个问题,但是前驱后驱本来也不存在谁一定比谁好。宝马需要一个B级车尺寸的前驱平台。
另外宝马最引以为傲的是自然吸气的直列六缸引擎。Saab最著名的是全系列涡轮增压+小排量四缸引擎上轰出跟其他人一样的性能。未来的宝马需要一个小排量且能保持相当运动性能的B级车产品线。
总之宝马自家品牌和Mini之间其实有这么一个空可以填,Saab差不多算是合适。相对德国的另外两家VW和MB而言,宝马目前的产品线其实单薄了,本来也一直就有扩充的意愿。另外Saab和Mini早就在合作研发小排量引擎,宝马对Saab也算知根知底,而且历来是一副不担心Saab起死回生之后会冲击宝马市场的自信。
以上基本上是宝马买下Saab可能的原因。宝马和Saab对悬挂的调教可能有着不一样的取向,但是至少都是强调运动性的品牌,大家对车子的理解和企业文化会更相似一些。
至于Saab会不会“沦落为”另一个无聊的迎合多数人的品牌,我觉得这些问题都是活下来以后再去考虑的。宝马在Mini的经验足以证明这家公司有能力收购一家骨精灵怪的小众品牌然后想办法让这个牌子既活下去又不太多丢掉自己的DNA。
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我是发自内心的希望青年最终可以入主Saab。中国人在这件事上已经太憋屈了:眼看到手的企业,结果GM跳出来说宁死不卖给中国人。然后SU上这帮车迷也是一副首选印度人和土耳其人其次选中国人的鬼样子。
中国人的钱不是辛苦赚来的?
但我也发自内心的希望最终还是一家有能力有经验的大公司入住Saab,然后立刻重建dealership,并以最快的速度恢复生产。像青年和Mahindra这样的企业就算拿下Saab,等到他们把dealership重建起来,再想办法绕过GM恢复生产,估计大家对Saab的信心也就燃尽了。我终究还是自私的希望上班之后要换车的时候我还能在美国买得到新款的Saab并且知道Saab背后的这家公司有实力经营下去。要做到这一点,看起来也就只有传说中的别摸我了。
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其实慕尼黑还有一家造车的德国公司,因为西门子其实也制造火车的。 :)
